深圳合规网约车增至近11万辆，开网约车这碗饭，没有那么吃香了

作为互联网经济新业态的从业者，网约车司机如今可有点愁了。根据深圳市交通运输局近日发布的全市2023年上半年网约车市场运行监测指标信息，当前深圳市网约车行业运力与需求已趋饱和，网约车司机的饭碗不再那么吃香了。

随着近年来网约车行业迅猛发展，深圳网约车市场规模也不断增大。截至2023年6月30日，深圳市依法许可网约车平台增至30家，已核发《网络预约出租汽车运输证》109528张，核准网约车驾驶员共272574人。与2022年12月底的数据相比，深圳市网约车数量增加了12987辆，网约车驾驶员增加了35224人。

深圳的网约车市场有限，抢单分羹的人多了，竞争加剧之下的行业“钱景”自然也就不那么喜人了。

数据显示，在2023年上半年的统计期内，深圳全市网约车每天完成订单量约为12.52单。其中，每天完成订单量<10单的网约车有24870辆，每天完成订单量≥10单的网约车有43879辆。每天完成订单量≥10单的网约车中，单车日均运营里程约136.14公里、单车日均订单金额约477.79元。

总体而言，这些数据还算是可观的，但如果有了对比，那就难免会对网约车司机带来一些“伤害”了。

对比来看，与2022年底公布的同类数据相比，深圳每天完成订单量≥10单的网约车中，单车日均运营里程略有增长，但单车日均订单金额却出现了下滑，降幅约为7.5%。这意味着，这些辛苦跑单、认真搞钱的网约车司机开车跑单的路程更远了，而赚得的“辛苦钱”却相对减少了！

都说“只要努力就有回报”，面对深圳网约车有些残酷的市场竞争局面，只能说这句话的道理永远是对的，但是选对努力的方向极为重要。

正是基于深圳网约车当前行业运力与需求已趋饱和的现实，有关部门对有意向从事深圳市网约车经营服务的人员进行了风险提示。提醒他们应当详细了解网约车相关法规，仔细确认与租赁企业签订的合同及与平台所签订的协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，充分考量营运收入受供需关系、市场条件变化有所波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入情况，理性做出从业选择。