轿跑风尽显，东风日产蓝鸟成外观改装新宠

在国外，无汽车不改装。对家用汽车的改装，是一件很正常的事件。在美国甚至有高达80%的车主都对自己的爱车进行过改装，几乎是无车不改。当然，欧美国家健全的法律法规，以及用车观念的普及，是发扬汽车改装文化的重要基础。近几年来，随着汽车改装文化的发展，国内的汽车改装也迅速发展，各种汽车协会、改装厂以及改装俱乐部应运而生，已经逐渐形成了中国特有的本土汽车改装文化。

国外改装外观与性能并举，国内改装重外观

与国外的改装车相比，国内的汽车改装文化完全是另一种风格。我们可以从以下两个案例就看到区别。

如被人众知的丰田86，一直就是被喜欢的改装车型。2017年改款后的丰田86一上市就已经被日本广岛最大的改装品牌之一Aimgain进行了改装。从赛车部件，内部配件，铝合金轮毂，悬挂选项，排气和性能升级等等很多方面给车辆做全面提升。从改装的效果来看，加入了各种运动组件之后的丰田86，外观更加具有赛车的特质，如果在路上跑一圈，就会知道动力的加持。这很容易让人感到，外观的个性，是基本的改装元素，对于性能的追求才是改装的意义。无不透出成熟的改装彰显的品味。

国外改装外观与性能并举

相比国外的改装，国内的改装显得含蓄的多。当然，这里的含蓄指的是对性能的改装。因为《道路交通安全法》的规定“任何单位和个人,不得擅自改变机动车登记的结构、构造或特征”。而且其他改装,如换空滤、节气门、加尾翼等细节项目,法律和有关规章都没有作详细规定。这就显示了国内汽车改装的尴尬。在合法与非法之间，真的不好把握。由此，国内的改装，更多的是从外观上得到改装的心理满足。

外观上的炫丽，是国内改装车最大的特点

改装行业存误解，国内车型改装潜力大

很多人对改装都存在误解，只要说改装就盲目追求进口，忽略国产。其实现在很多合资车型也具有很大的改装潜质。

如东风日产的蓝鸟，非常具有改装潜力。天生骨子散发出来的运动激情因子，极具未来感的犀利造型,让原厂出品的蓝鸟就有了改装后的味道。

新一代V-Motion前脸设计，动感的V型上、下进气格栅与肌肉感十足的引擎盖线条融为一体，构成强烈的动态视觉冲击感。通过颜色改变，凸出V型的立体感，整车感觉就像一个蓄势待发的豹子，再辅以整车前后及侧面包围，扰流尾翼，整个车的气质就立即变得不同。

另外，还可以对蓝鸟的发动机进气量进行调整。能够爆发出更大的马力和扭矩，加速性能惊人。带高刚性稳定杆的高性能悬挂，配合更加硬朗的调校，过弯性能成倍增加。在动力和底盘改装上，蓝鸟的起点也很高。

改装知识要点多，入门可以尝试以下几种

对于爱好改装的人来说，是非常了解自己想要什么的，从而来根据所需进行专业的改装。但对于新生爱好者，入门级改装可以尝试以下几种思路，依然以蓝鸟为例。

外观改装上，可以采用蓝鸟的运动套装，比如轮毂轮胎，灯具，包围套件涵盖空气动力学套件、包括尾翼和开孔引擎盖，以及排气嘴直径及造型。

值得注意的是，一定要改装突出C柱，将顶部和C柱贴黑或者采用其他醒目色，颜值立马翻倍，另外比较简单而又能立马见效的是轮胎描字，10块钱搞几支白色油漆笔蹲那儿描，要仔细和耐心和体力。轮毂改色的话，可以换轮毂，也可以采用贴纸，当然，必须要加个尾翼。

蓝鸟的内饰最不需要改装了，本身就自带运动的冲击力，这点非常赞。但是还是可以对音响进行改装的，这就看车主的爱好了。要想获得更好的音质,可以选择套装喇叭加一对好的低音炮。

其实，动力改装和底盘改装，对于入门级的新生爱好者来说，建议不要尝试。如果非改不可，一定要到专业的改装店，在保证安全的前提下进行改装。动力系统改装包括进气、排气、电脑程序升级改写、涡轮增压套件和机械增压套件等。底盘系统改装包括避震器、平衡杆、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等改装，有效提升车辆转弯稳定性及底盘耐撞性。

不过要切记哦!汽车改装原则上必须以不改变原车的技术参数为准，改装必须以安全为前提,不然很容易被当成“非法改装”来处理了。